時間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無聲息的走了，有過困惑，更有希望和喜悦，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結。但是拿起筆的時候卻發現不知道寫什麼，以下是小編精心整理的工程人員年終工作總結範文，希望對大家有所幫助。
工程人員年終工作總結1
逝者如斯，不捨晝夜。轉眼間20XX年已經悄然落下帷幕，回顧這一年的工作，有收穫，有喜悦，也有教訓，有不足。20XX年是工作的第二年，也是轉折年，這一年通過自己的紮實工作和不懈努力各方面能力和素養都有了極大的提高。斯賓諾莎説：如果你希望現在與過去不同，請研究過去。工作也一樣，只有在不斷總結和反思中才能日臻完善。
一、20XX年工作回顧
1、預算工作。20XX年在部門領導的指導下先後完成了燈博中心土方開挖及回填計算、幸福華庭土方開挖及（房心）回填計算、防水工程計算、板樁收方及計算、外牆貼磚計算、樓梯扶手欄杆計算、生活區三類收方及計算、門窗工程量計算等預算工作；編寫完成幸福華庭地下室，一區、二區裙樓施工圖預算；完成幸福華庭建築面積計算等。
2、核算及結算。配合領導完成成本管理系統錄入工作、幸福華庭各主體勞務及專業分包月結工作、陝西振安及四川燊坤退場結算工作，完成勞務變更籤證核算工作，配合領導完成幸福華庭鋼筋、混凝土、門窗百葉等成本核算工作等。
3、合同管理及招投標。配合領導完成燈博中心及幸福華庭20XX年新籤合同招投標工作，包括招標清單工程量計算，招標及開標資料編制及整理、部分合同評審及合同簽訂輔助工作，完成成本管理信息系統合同錄入工作等。
4、簽證、變更、索賠。完成幸福華庭101份設計變更分析及計算，完成一期二期土方開挖、二期A字樓陽台柱內擴等簽證計算核對工作。
5、部門間工作配合。配合物資完成幸福華庭各批次鋼筋進場驗收、月物資盤點，配合財務部完成財務付款手續、配合工程技術部完成現場收方確認等。
6、其他。配合領導完成一期、二期工程進度款申報工作，完成部分月份對內驗工計價編制，配合完成二期地下室勞務交接工作，配合領導完成股份公司巡視組檢查資料準備工作，配合領導完成其他日常公司報表等。
完成上級領導交辦的其他一系列工作。
二、20XX年工作進步
20XX年是我轉正後的第一年，這一年在領導同事的幫助下我一步步成長起來，從初期工作的剛剛上手到現在的能高效獨立完成，從生疏不熟練到現在的得心應手，我已經完成了從見習生到正式員工的過渡轉型。
通過這一年的工作，我的業務水平有了極大的提高。這一年在部門工作中除成本等方面外其他工作都幾乎全部涉及到，並且已經具備一定的處理能力，能完成領導交代的各類日常工作。能熟練運用CAD、廣聯達、易達清單大師、Photoshop、office等辦公軟件，同時在軟件算量和成本管理工作中也有了自己的獨到的見解和心得。
在文案資料方面有了更深入的拓展。通過會議紀要寫作、部分臨時協議編寫、項目新聞宣傳簡報及文學投稿使自己在文案寫作能力方面有了更大的提高。同時，通過學習和日常工作總結，在資料編制和整理上也有長足的進步。
在工作態度及個人素養方面也有了極大的改善。在這一年的工作中我一直嚴於律己，嚴格遵守公司及項目各項管理規定及制度，工作態度也從見習期得到了極大的轉變，這一年從三月初來項目參與編排公司年會節目到20XX年這一年結束，除兩次事假外全年無請假休息，一直堅守在工作的.第一線，並樂此不疲。在個人素養方面有了更強的“我以項目為家，我以公司為榮”的責任心，有了更強的學思並重、孜孜不倦的學習能力，有了更強的團隊意識和溝通協作能力，也培養了一定的組織能力和協調管理能力。
三、20XX年工作不足
在這一年即將結束的工作中，通過不斷的總結我也發現了自身的很多缺陷和不足。
1、語言表達能力。經營管理工作需要極強的語言溝通和表達能力，雖然在文字表達方面能力稍微可以，但沒有將其轉化到工作語言表達中來，這給溝通及問題處理帶來了障礙和不便。
2、創造性思維。成本管理特別是“二次經營”需要清醒的頭腦，更需要創造性思維和方法為項目開源節流，為企業創造更大的效益。在工作中我慣了循規蹈矩、墨守成規的思維，沒有通過工作和事物的側面尋求新思路新方法。這使得在部門一些工作上過於保守被動。
3、專業能力。雖然通過這一年的努力各方面專業能力有了極大的提高，但和行業水平及公司需要仍有不小的差距。在軟件算量能力方面仍然薄弱，對施工現場不熟悉，圖紙方案做法理解不夠透徹，工作經驗尚不足，這一定程度上影響到了工作的質量和效率。
4、其他綜合能力。由於項目工期緊，任務多，部門工作繁重，為保證部門工作正常進行，部分工作形成了專職專人的工作模式，這使得在個人工作上較為片面，在成本分析和成本自核等方面還是盲區，對招標工作也學習認識不夠深入。
四、20XX年工作計劃
20XX年全新的工作已經開始。新的一年意味着新的起點、新的機遇、也是新的挑戰，只有做好工作計劃，才能更好的、有條不紊的開展工作。
1、新的一年，我一定不斷的提高自己，彌補自己的不足，不斷的去發現、學習、改進，使自己更快的成長，更好的投入到工作當中去。
2、要更嚴格加的要求自己，在做好本職工作的同時積極主動的為部門分擔更多力所能及的工作，更好更高效的完成領導交辦的各項任務。
3、積極去嘗試新的工作，特別是在成本管理這塊爭取能有深入的學習和認識，並積極運用新思路新方法到工作中去。
最後感謝領導及同事對我的熱情幫助和關心，我會努力的改善自己在工作上的不足，在接踵而至的20XX年裏與大家共同提高、共同進步。
工程人員年終工作總結2
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。
公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
xx年2xx年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新台階。
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新台階，為公路建設的發展盡職盡責。
工程人員年終工作總結3
工程自7月份開工以來，安機部在項目部領導的大力支持下，在“安全第一、預防為主”思想的指導下，使安全工作順利進行，確保工程建設順利。
1、建立安全生產責任制度，建立健全各項安全生產管理制度，編制各項安全施工預案，並在工程施工中存在的工程隱患與工程部共同編制防範措施，是安全風險降到最低，防止防範事故發生。
2、對進場工人進行“三級”安全教育，並做好培訓記錄，使工人安全意識提高，預防在施工過程中發生意外事故。與工程部一起對工人進行安全生產技術交底，使工人在施工過程中注意容易發生安全事故的要點，降低安全事故發生的風險係數。
3、深入工地進行安全生產檢查。重點檢查安全生產責任制的落實、安全隱患的排查整治、安全制度建立、管理組織體系等方面存在的薄弱環節，有關安全人員的持證上崗。
4、展開工地安全文明建設，增設4副大型標語與標牌，加大安全文明宣傳力度，項目部在施工現場對安全進行大力宣傳，採取形式多樣的宣傳活動：在危險地帶設置告示牌；對現場施工人員進行安全教育；對施工作業面下發作業指導書。
5、防暑降温：7—8月高温天氣較多，中午12：00～4：00工地温度較高，為防止工人中暑，現場配備防暑降温的藥品。
6、7—8月份工作小結
1）7月份工作重點在交通工區，檢查重點在c、d匝道橋挖孔樁施工，收費站路基爆破施工。
存在的問題：
孔口吊裝作業工人經常不穿戴安全帶，孔口未設置安全防護設施，個別工人違規乘坐吊籃；臨時電路搭設不合理；非爆破人員違規裝藥。
2）8月份隨着交通工區挖孔樁進入收尾階段，市政橋樑工區橋台挖孔樁開始施工、高速公路交通轉換與滿堂腳手架搭設。
存在的問題：大部分工人不戴安全帽，不聽從安全人員管理，違規乘坐吊籃，井口安全防護設施不到位，最主要的還是大部分挖孔樁單人單孔挖樁；臨時電路設置不合理，滿地鋪設；滿堂腳手架工人部分操作人員未取得職業操作證、部分人員橫穿高速公路；
3）路基1、2隊存在問題：運輸車輛大部分沒有尾燈；個別車輛有超車現象發生。
總的來説，我項目部採取了一系列切實有效的措施，保持了安全生產態勢的總體穩定。但是施工現場部分區域仍存在一些安全隱患，比如挖孔樁臨邊防護，施工人員違規乘坐吊籃等。這説明安機部安全生產管理還存在着薄弱環節，安全生產基礎薄弱，事故隱患大量存在，部分從業人員安全意識淡薄，特別是一些外來打工人員缺乏應有的安全知識教育。對此，安機部還要進一步增強抓好安全生產工作的責任感和緊迫感，全面落實安全生產責任制，加強安全生產基礎建設，嚴肅事故責任追究制度，切實作好施工現場安全生產。
