廣西黃標車新規定是什麼?下面就由小編帶大家一起了解了解吧。
廣西黃標車新規定
什麼是黃標車?
根據車輛註冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況，分為環保檢驗合格綠色標誌和黃色標誌兩種。環保標誌檢驗合格簡稱“環保標誌”核發綠色或黃色環保標誌的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”對尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發綠色環保標誌，其餘車輛核發黃色環保標誌。
粗略的區分就是，
黃標車標牌
國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。
還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
這些車輛由於尾氣排放控制技術落後，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當於新車的5至10倍。因此環保部門只發給黃色環保標誌。一些城市(如北京)會對黃標車採取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣汙染，促進老舊汽車的淘汰。
根據新規，部分車型的使用年限普遍進行了延長。例如，微型貨車的使用年限由原來的8年延長至12年，中型營運客車由8年延長至10年，19座及以下大型客車由8年延長至12年，非營運小型客車則取消了原來15年(可延)。由於當前佛山正實施黃標車淘汰的地方性補貼政策。新規實施後，部分車型補貼也會隨之而變。
黃標車指排放水平低於“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車。具體分類標準如下：
(一)2000年7月1日前登記註冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車(北京為1999年1月1日前登記註冊，上海為1999年7月1日前登記註冊);，大多是於1995年以前領取牌證的老車。
(二)2001年10月1日前登記註冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;
(三)2003年7月1日前登記註冊，燃料種類為汽油中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;
(四)2001年9月1日前登記註冊，燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;
(五)2008年7月1日前登記註冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車;
(六)2009年7月1日前登記註冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車;
(七)2008年7月1日前登記註冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車
從環保部門獲悉，根據現行的黃標車淘汰補貼政策，在2015年3月31日提前(在報廢年限提前一年以上的車輛)報廢，根據車型不同，車主可獲得5000~18000元不等補貼金額。此外，提前將黃標車轉出佛山市的，也可獲得每輛2000元的補貼。
環保部門解釋稱，滿足黃標車標準的佛山車輛達到強制報廢年限前一年或以上報廢或轉出，均能獲得相應的補貼獎勵。
伴隨著新政的實施，絕大多數原來達不到提前報廢標準的車輛，將會進入補貼的行列。記者獲悉，在目前近20萬輛的黃標車，商用車佔據近半的數量，這些以客車、貨車等為主的商用車，必然會隨著報廢年限的`延長而進入黃標車的補貼行列，在報廢或者轉出中享受補貼。
據悉，由於黃標私家車5月1日前仍可享受黃標車補貼，本次取消年限並沒有波及到數量龐大的私家車享受黃標車補貼。
值得提醒的是，由於新規自2015年5月1日起施行，車主可對比自己車輛的年限，選擇更合適的時機進行報廢，可在發揮老車餘熱的同時，更科學地享受黃標車的補貼待遇。
新聞連結：
廣西年內淘汰10萬輛黃標車老舊車 提前淘汰有補貼
為進一步改善環境質量，國務院提出明確要求，全國淘汰600萬輛黃標車及老舊車，我區將在今年底淘汰10萬輛黃標車和老舊車。11月12日，自治區公安廳交警總隊召開淘汰黃標車及老舊機動車工作電視電話會議，部署2014年我區黃標車及老舊車淘汰工作實施，切實加快我區黃標車和老舊車淘汰工作。目前，全區黃標車、老舊車共42萬餘輛，截至10月底已淘汰2.84萬輛。
今年11月底前，南寧、柳州、桂林、北海市將劃定黃標車限行和禁行區域，年底前將實施限行區域黃標車分時段限行，重點城市核心區域全天禁行。 2015年6月底前，所有設區市城市劃定黃標車限行區域，無環保檢驗合格標誌的車輛禁止上路行駛。
2000年7月1日前登記註冊的輕型汽油車和2008年7月1日前登記註冊的小型柴油車的公務用車，包含黨政機關、事業單位和國有企業使用的汽車，一律列入報廢範圍。
為提高廣大車主主動淘汰黃標車、老舊車的積極性，我區將出臺淘汰黃標車和老舊車獎勵補貼指導意見，對提前淘汰的黃標車、老舊車可獲得一定的政策補貼。【黃標車限行和禁行、老舊車強制報廢具體措施】
11月20日起，交管部門將集中開展老舊車登出工作
據介紹，按有關規定，對在檢驗有效期屆滿後連續3個檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的車輛，一律強制報廢。其中包括，至今年12月底，使用年限達10年以上(含10年)、連續3個檢驗週期未檢驗合格的老舊汽車。這意味著，上述這類老舊汽車中，每年檢驗1次，檢驗有效期在2011年10月30日之前的，以及每6個月檢驗1次，檢驗有效期在2013年6月30日之前的，都要強制報廢。
在公務用車中，包含黨政機關、事業單位和國有企業使用的汽車，只要是2000年7月1日前登記註冊的輕型汽油車和2008年7月1日前登記註冊的小型柴油車，一律列入了此次報廢範圍。 【如何辦理報廢手續】
黃標車將“舉步維艱”
根據交警部門工作部署要求，今年11月底前，南寧、柳州、桂林、北海將劃定黃標車限行和禁行區域，年底前將實施限行區域黃標車分時段限行，重點城市核心區域全天禁行。2015年6月底前，所有設區市劃定黃標車限行區域，無環保檢驗合格標誌的車輛將禁止上路行駛。
另外，南寧市將在今年11月底前釋出黃標車限行通告，12月起正式對市區內黃標車限行區域實行限行，同時進一步加強路檢路查執法力度，及時發現並強制報廢不達標車輛。
記者瞭解到，有些老舊車的車主仍存在僥倖心理，認為只要不被交警查處，車輛仍可以正常上路。
據介紹，11月20日起，各地公安交管部門將集中開展辦理老舊車登出工作，嚴格路面執法，連續3個週期未檢驗合格的老舊車輛上路行駛的一旦被發現，交警部門將依法予以查扣和處罰。【提前淘汰可獲補貼】
還城市新鮮空氣 廣西今年將淘汰10萬輛黃標車
群眾在車管所詢問申領車輛環保標誌的問題
交通1003記者從柳州交警部門瞭解到，根據國家相關部門今年給廣西下達淘汰10萬輛黃標車的目標任務，柳州市將在今年第四季度淘汰7026輛，全年淘汰總數9609輛黃標車和老舊車。到2017年，基本淘汰柳州市黃標車達4萬多輛。
隨著柳州機動車保有量高速增長，截止今年9月30日，柳州市市區車輛保有量有36萬輛，其中，逐年淘汰的黃標車17273輛，老舊車25127輛，佔市區汽車總量的12%。
據介紹，廣西公安廳交通管理局將在南寧、柳州、桂林、北海4個重點城市劃定黃標車限行區，2015年6月所有設區城市全部完成劃定。
為改善空氣質量，廣西各地將按要求嚴格執行機動車報廢標準;對黃標車提高環保、綜合性檢測頻次，對尾氣檢測不合格的不予發放環保檢驗合格標誌;環保檢測、綜合性檢測機構及時將檢測結果通報公安交管部門;交通、環保部門加大工作協同，按照營運車輛管理的要求，加大營運車輛的報廢監督管理。
從今年11月起，廣西環境保護廳將每半個月在主要新聞媒體通報各市黃標車及老舊車淘汰工作進展情況。
多部門聯手推進黃標車淘汰
近日，環保部聯合國家發改委、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等部門編制印發了《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》從加大黃標車及老舊車監管力度，調高黃標車及老舊車使用成本，通過市場手段、補貼促進淘汰等多個方面著手推進淘汰工作。
目前，2014年黃標車及老舊車淘汰任務已分解落實到各省(區、市)。【《方案》具體8項措施】
最近國內多個城市又出現霧霾天氣，如何加強大氣汙染防治，改善當前的空氣質量，又一次成為大家熱議的話題。就廣西而言，今後在空氣汙染防控上有哪些新對策?記者昨日從《廣西壯族自治區大氣汙染防治行動工作方案》瞭解到，廣西將向高汙染、高能耗等行業開刀，並強化機動車汙染防治，嚴格控制露天燒烤、餐飲油煙汙染等城市汙染，加大對重汙染天氣的治理和應對。到2017年，廣西全區空氣中的可吸入顆粒物濃度要比2012年下降5%以上。【去年廣西空氣質量誰最差?】
重點向“兩高”開刀 新專案進行環境影響評價
高汙染、高耗能的“兩高”行業是造成大氣汙染的重要因素。方案要求，今後將嚴格產業環境准入，嚴格控制高耗能、高汙染(以下簡稱“兩高”)行業新增產能。對屬於國家產業政策限制類和淘汰類的新建專案，一律不予審批、核准或備案;對屬於鼓勵類和允許類的“兩高”新建、擴建和技改專案，在開展前期工作前，一律提交自治區重大專案推進工作聯席會議審查，審查通過的再進行節能評估審查;對沒有能耗及汙染物排放置換空間的地區，限批或禁批“兩高”專案。新、改、擴建涉及大氣排放的專案必須進行環境影響評價，將二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發性有機物排放總量控制指標列入專案環境影響評價審批的前置條件。
據悉，到今年底前廣西將要完成“十二五”落後產能淘汰任務;2015年至2017 年，結合產業發展實際和空氣質量狀況，制定範圍更寬、標準更高的淘汰政策，再淘汰一批落後產能。2017年底前基本完成設區市主城區鋼鐵、石化、化工、有色金屬冶煉、水泥等重汙染企業搬遷、改造。
斬斷馬路“毒尾巴” 南寧劃定黃標車限行區域
南寧市環保部門的研究表明，機動車尾氣汙染是造成南寧城市上空PM2.5的另外一個重要來源。因此環保部門也確立了對機動車汙染防治的具體方案。
今後廣西將進一步加強機動車排氣管理，加快落實在用機動車排氣年檢及環保分類標誌核發工作。到2017 年，在用車環保分類標誌發放率達到90%以上。
同時，加強機動車排氣汙染檢測單位的監督管理。提高機動車燃油品質。今年年底前，全面供應符合國家第四階段標準的車用柴油;2017年底前，全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油(含乙醇汽油)。嚴厲打擊非法生產、銷售不符合標準車用油品的行為。
加快淘汰黃標車、報廢老舊機動車工作，加強黃標車(高汙染排放車輛的別稱)使用管理，今年，南寧、柳州等城市在建成區劃定黃標車限行區域，2015 年基本淘汰2005 年底前註冊營運的黃標車;2017年底基本淘汰全區範圍內的黃標車。加強外地高排放機動車轉入管理。加大非法機動車查處力度。
加強大氣監測能力 將及時釋出監測預警資訊
除了向“兩高” 開刀， 斬斷馬路“毒尾巴”，廣西還採取多項措施治理和應對城市汙染。
加強城市建築工程揚塵管理。鼓勵引導建築工程施工建設單位將揚塵汙染防治費用列入工程預算。嚴格控制道路揚塵汙染;嚴格執行渣土運輸資質管理與備案制度，城市渣土運輸車輛要安裝衛星定位系統並密閉運輸，重點地區、重點路段要加強對渣土運輸的執法監管;大力推廣“吸、掃、衝、收”清掃保潔新工藝，降低道路積塵負荷;加強道路兩側綠化，減少裸露地面。
嚴格控制生活垃圾廢氣汙染，研發推廣經濟實用的多重垃圾焚燒裝置和安全填埋技術，減少垃圾處理對大氣的汙染。嚴格控制露天燒烤、餐飲油煙汙染。合理確定城市建成區內禁止露天燒烤範圍和時間，加強管理和執法，堅決制止違反規定的露天燒烤行為。
今後將進一步加強生態建設，擴大城市建成區綠地規模，推進道路綠化、單位居住區綠化、立體空間綠化和公園綠地建設。繼續實施“綠滿八桂”造林綠化工程，加快推進農作物秸稈綜合利用。在應對重汙染天氣上，加強大氣環境的監測能力和重汙染天氣的監測預警工作，及時釋出重汙染天氣監測預警資訊，根據預警等級妥善採取相應的應急措施。
