政府有專門指標，給每一條通組公路建立一個車場。只要提供場地就行，其它的事由上面負責完成。這對村民來說當然是莫大的利好。隨着農村擁有私家車越來越多，狹窄的村間公路早已無法停靠，特別是逢年過節或誰家有紅白喜事，停車總要讓人大費周章。如今上面無償來建車場，真乃急羣衆之所急。
其它組的車場早已謀定，唯獨我所在的一組沒能落實下來。村支書打電話給我，說我一個國家幹部，威信大，要我去說服一下用地羣衆的思想工作。
我婉言謝絕了支書的“看重”。因爲我知道，雖然我貴爲本組的第一個大學生，也是第一個國家工作人員，在村民的眼中是個不大不小的“領導”，村裏但凡有什麼活動，那都是上得了檯面的。但在本組兄弟團中，我恰恰是最說不上話的。原因無他，人們最見不得身邊的人員在人前風光八面!在村裏我可以口若懸河，但在本組，我只能謹言慎行。
其實，這建車場的事我早就已經謀定，私下選了好多個地方，也找用地戶談過話，但最後的結果都是一樣：不行!問其原因，答曰：不行就是不行，用地置換不行，用錢補償也不行。我無語!
組裏開了幾次會，最後都無法落實。不管選哪裏，用地戶都是大搖其頭。我倒是願意奉獻自家的地，可那根本不在公路邊，而且還要經過別人家的地塊，自然不能考慮。最終，這樁原本惠及每一家的.好事只有告吹。
說用地戶人心不古吧!也不盡然。每一次一談起公益事業，都會牽扯衆多。有的說，在包產到戶時，組裏公物分配不公;有的說籌錢架接自來水時，用戶出資不均;有的說集資修建通組公路時，賬目不公開。而這些矛頭，又多指向我的父輩。父親當過小隊長，二叔當過通組公路的頭。只要把老賬算清，用地當然沒問題。而這些陳年舊賬，早已不能窮盡。因爲，有的當事人已不在世，有的沒有記錄在案，而有的根本就是一筆糊塗賬。
矛盾集中在我身上的大約有三點：一是先父當生產隊長時有一筆賬理不清;二是我考取大學後依然在當地佔有田地份額(雖然後面拿出來重分，可人們還是耿耿於懷);三是既然我一家人都已家轉非，理當將我家的田地重新分配，不應再回老家來享受，更不應該在組裏指手畫腳。
既然有那麼多的矛盾，這車場自然是不容易商量了。我只是奇怪，如今農村的土地，荒廢居多，即便使用，也沒多大收益。爲什麼人們會死抱不放呢?只有一樣可能解釋：以前被人欺負慣了，好不容易握一次刀柄，當然要在別人的手上拉扯兩下。他寧可自己不方便，也要大家都不方便。不能犧牲他一個，便宜了大夥。這種心態是扭曲了的，也是不能去輕意招惹的。
當初，我之所以拼了命要考取大學，就是想跳出這禁錮了心態的牢籠，只是跳來跳去，還是跳不出人的掌心。
車場沒建成，這已在我的意料之中。只是這意料，多少讓人覺得悲哀。
